LKW-Tipps: Wie man einen Anhänger an- und abkoppelt (Video)

Nachdem Sie auf dem Hof ​​angekommen sind und den Anhänger identifiziert haben, den Sie abholen möchten, scannen Sie den Bereich vor dem Anhänger auf Hindernisse, bevor Sie rückwärts darunter hindurchfahren. Und überprüfen Sie noch einmal die Gerätenummer, bevor Sie den Anschluss vornehmen.

Wenn der Bereich frei ist und Sie den richtigen Anhänger haben, stellen Sie sicher, dass die Zugmaschine rückwärts unter den Anhänger fährt, aber halten Sie an, bevor die Sattelkupplung den Anhänger berührt.

Verlassen Sie die Kabine und halten Sie beim Abstieg den Dreipunktkontakt aufrecht. Überprüfen Sie dann den Königszapfen und die obere Kupplungsplatte visuell auf Beschädigungen oder Verformungen.

Vergewissern Sie sich visuell, dass der Verriegelungsmechanismus des Sattelrads geöffnet ist und dass das Sattelrad und der Anhänger in der Höhe kompatibel sind. Legen Sie Unterlegkeile unter die Räder des Anhängers, um ein Zurückrollen beim Ankuppeln zu verhindern.

Wenn die Inspektion abgeschlossen ist, steigen Sie wieder in die Kabine ein und bereiten Sie sich darauf vor, unter dem Anhänger rückwärts zu fahren. Öffnen Sie vor dem Rückwärtsfahren das Fahrerfenster und schalten Sie das Radio aus, damit Sie hören können, wie die Verriegelung erfolgt oder jemand eine Warnung ruft. Aktivieren Sie Ihre Vier-Wege-Blinkanlage und betätigen Sie die Hupe, bevor Sie rückwärts fahren. Legen Sie den Rückwärtsgang ein und lösen Sie die Feststellbremsen des Traktors.

Fahren Sie rückwärts auf den Anhänger zu, aber überprüfen Sie vor dem Ankuppeln die Ausrichtung von Traktor und Anhänger. Wenn man in den Spiegel schaut, sollten die Traktorräder bei einem Anhänger mit einer Breite von 102 Zoll etwa drei Zoll von der Seite des Anhängers entfernt sein. Bei einem 96 Zoll breiten Anhänger sollten die Traktorreifen und die Seite des Anhängers ausgerichtet sein.

Sie spüren einen leichten Stoß und einen gewissen Widerstand, wenn das Sattelrad den Anhänger berührt. Bewegen Sie sich weiter zurück, bis Sie spüren, wie sich die Einheiten verbinden. Achten Sie auf ein klirrendes Geräusch, wenn der Verriegelungsmechanismus einrastet – und natürlich kann der Traktor nicht weiter rückwärts fahren.

Schalten Sie das Getriebe ein und ziehen Sie es vorsichtig nach vorne, um sicherzustellen, dass die Einheiten sicher gekoppelt sind.

Der nächste Schritt ist eine Sichtprüfung, um sicherzustellen, dass das Sattelrad richtig verriegelt ist und die Einheiten richtig gekoppelt sind. Schalten Sie das Getriebe in den Leerlauf, aktivieren Sie die Feststellbremse des Traktors und verlassen Sie die Kabine. Stellen Sie sicher, dass sich der Verriegelungsgriff des 5. Rads in der verriegelten Position befindet und dass kein Spalt zwischen der oberen Platte des 5. Rads und der Aufnahmeplatte des Anhängers besteht. Schauen Sie dann in die Öffnung der Sattelkupplung, um sicherzustellen, dass die Backen der Sattelkupplung oder die Verriegelungsstange im Hals der Sattelkupplung eingerastet sind.

Zum Schluss heben Sie das Fahrwerk an und verstauen den Griff im Clip.

Schließen Sie die Luft- und Stromleitungen an den Anhänger an und führen Sie abschließend die vorgeschriebene Fahrzeuginspektion des Anhängers durch, einschließlich Karosserie, Querträger, Aufhängung, Beleuchtung, Reifen usw.

Holen Sie Ihre Unterlegkeile zurück und fertig.

Suchen Sie beim Abkuppeln nach einer geeigneten Stelle zum Abstellen des Anhängers. Der Untergrund sollte fest und eben sein, vorzugsweise auf Beton oder Asphalt, wenn der Anhänger beladen ist. Bringen Sie den Anhänger wieder in Position, betätigen Sie dann die Bremsen und schalten Sie das Getriebe in den Leerlauf. Verlassen Sie die Kabine und vergewissern Sie sich, dass sich die Fahrwerksbeine über der Stelle befinden, an der Sie das Fahrwerk absetzen möchten. Platzieren Sie dann Ihre Unterlegkeile um die Räder des Anhängers.

Drehen Sie das Fahrwerk herunter, bis es sich knapp über dem Boden befindet oder den Boden gerade berührt. Versuchen Sie nicht, den Anhänger vom Sattelrad zu heben. Wenn Sie die Luft aus der Luftfederung ablassen, setzt sich der Anhänger fest auf dem Boden ab, Sie möchten jedoch nicht, dass der Traktorrahmen am Sattelrad baumelt, das immer noch mit dem Anhänger verbunden ist.

Ziehen Sie an der Sattelkupplungsverriegelung, trennen Sie dann die Luft- und Elektroleitungen, verstauen Sie sie im Gepäckträger hinten am Traktor und steigen Sie wieder in die Kabine ein.

Wenn Sie zum Abkuppeln bereit sind, lösen Sie die Feststellbremsen des Traktors und betätigen dann (falls vorhanden) den Schalter, um die Luft aus der Luftfederung des Traktors abzulassen. Halten Sie einige Sekunden inne, damit ein Teil des Federungsdrucks abgelassen werden kann, und ziehen Sie dann den Traktor vorsichtig nach vorne.

Ziehen Sie gerade so weit nach vorne, dass das Sattelrad unter dem Anhänger hervorkommt, sich der Traktorrahmen jedoch noch unter dem Anhänger befindet. Wenn der Boden nachgibt oder das Fahrwerk ausfällt, wird der Anhänger weiterhin vom Heck der Zugmaschine abgestützt.

Aktivieren Sie die Feststellbremsen des Traktors, schalten Sie das Getriebe in den Leerlauf und verlassen Sie dann die Kabine. Führen Sie eine Sichtprüfung des Bodens unter den Landebeinen durch, um sicherzustellen, dass der Anhänger fest abgestützt ist.

Wenn Sie sicher sind, dass der Anhänger gesichert ist, pumpen Sie die Federung des Traktors wieder auf, lösen Sie die Bremse und fahren Sie zum nächsten Anhänger weiter.