LKW-Tipps: So stellen Sie Sattelräder und Anhängergestelle ein (Video)

vonJim Park

Aufgrund der Vorschriften zum Gesamtgewicht und Achsgewicht von Nutzfahrzeugen müssen Fahrer gelegentlich das Sattelrad oder die Anhängerachsen neu positionieren, um eine ordnungsgemäße Gewichtsverteilung zu gewährleisten. In diesem Video wird erklärt, wie Sie das Sattelrad und die Anhängerachsen sicher und ohne Beschädigung der Ausrüstung verschieben können.

Nach der Übernahme einer Ladung, insbesondere einer schweren Ladung, empfiehlt es sich, den LKW nach Möglichkeit vor Fahrtantritt auf der Achse zu wiegen. Bußgelder wegen Übergewicht sind teuer und gefährden die Sicherheitsbilanz der Flotte.

Wenn Sie nach dem Wiegen der Achsen des Lkw feststellen, dass die Antriebsachsen 800 Pfund übergewichtig sind, die Lenkachse jedoch immer noch unter dem zulässigen Grenzwert liegt, müssen Sie dieses Gewicht nach vorne auf die Lenkachse verlagern, indem Sie das fünfte Rad nach vorne schieben. Im Allgemeinen beträgt die Gewichtsübertragung etwa 100 Pfund pro Zoll. In diesem Beispiel müssen Sie die Sattelkupplung etwa 20 cm nach vorne schieben.

Markieren Sie mit einem Stück Kreide, Klebeband oder in diesem Fall mit Haftnotizen die aktuelle Position der Mitte des Drehpunkts der Sattelkupplung. Markieren Sie dann den Punkt, an dem das 5. Rad sein soll.

Um die Belastung des Antriebsstrangs zu verringern, müssen Sie das Anhängerfahrwerk absenken, um das Gewicht zu tragen.

Suchen Sie nach einem festen, ebenen Untergrund, auf den Sie das Fahrwerk absenken können, und platzieren Sie dann Unterlegkeile um die Räder des Anhängers. Drehen Sie das Fahrwerk auf etwa fünf Zentimeter über dem Boden herunter, klettern Sie dann in die Kabine und lassen Sie die Luft aus der Luftfederung des Traktors ab.

Das Fahrwerk setzt sich auf dem Boden ab und entlastet den Traktorrahmen. Wenn die Federung nachlässt, entriegeln Sie die Sattelkupplungs-Schiebersperre und verlassen Sie dann die Kabine, um zu überprüfen, ob die Sperren gelöst sind und um sicherzustellen, dass die Zugmaschine nicht am Königszapfen des Anhängers hängt. Wenn das Gewicht vom 5. Rad entlastet ist, sollte es leicht gleiten.

Es ist hilfreich, wenn Sie zwei Stellen auf dem Boden markieren, um festzustellen, wie weit sich das fünfte Rad bewegen muss. In diesem Fall haben wir als Orientierung ein Paar Handschuhe neben den Reifen auf den Boden gelegt.

Zurück im Fahrerhaus legen Sie den Rückwärtsgang ein, da Sie in diesem Fall das fünfte Rad nach vorne schieben. Lösen Sie die Feststellbremsen des Traktors und geben Sie vorsichtig etwas Gas.

Nachdem Sie den entsprechenden Abstand zurückgelegt haben, aktivieren Sie die Traktorbremse und verlassen Sie die Kabine, um zu überprüfen, ob sich das Sattelrad nun in der richtigen Position befindet.

Wenn die Bewegung erfolgreich war, betreten Sie erneut die Kabine und aktivieren Sie den Verriegelungsmechanismus des Sattelkupplungsrads erneut. Lösen Sie die Feststellbremsen und schalten Sie das Getriebe in den Vorwärts- oder Rückwärtsgang. Bewegen Sie den Stapler vorsichtig hin und her, um die Schiebeschlösser zu verriegeln.

Stellen Sie sicher, dass die Schiebersperren eingerastet sind, und pumpen Sie dann die Traktorfederung wieder auf.

Aktivieren Sie beim Aufpumpen der Federung die Feststellbremsen des Traktors. Verlassen Sie die Kabine, kurbeln Sie das Fahrwerk an und holen Sie die Unterlegkeile vom Anhänger. Bevor Sie die Feststellbremsen des Anhängers lösen, führen Sie noch einen Zugtest durch, um sicherzustellen, dass die Schiebersperren vollständig eingerastet sind.

Als nächstes schauen wir uns das Verschieben der Anhängerdrehgestelle an.

Wie beim Sattelrad kann die Neupositionierung der Anhängerachsen zur Gewichtsverteilung beitragen. Wenn die Anhängerachsen übergewichtig sind, kann durch das Zurückschieben das Gewicht auf die Antriebsachsen übertragen werden. Wenn umgekehrt die Antriebsachsen übergewichtig sind und das Gewicht nicht auf die Lenkachse übertragen werden kann, kann das Vorschieben der Anhängerdrehgestelle dazu führen, dass die Antriebsachsen etwas entlastet werden.

Leider gibt es keine Möglichkeit, die Achsen des Anhängers vor dem Verschieben zu entlasten, wie wir es beim Sattelrad durch Absenken des Fahrwerks könnten. Es empfiehlt sich, vor dem Beladen des Anhängers zu prüfen, ob sich die Anhängerachsen in der richtigen Position befinden – d. h. nicht mehr als 41 Fuß oder 12,5 Meter hinter dem Königszapfen des Anhängers – und ob die Schiebeverriegelungen der Anhängerachsen funktionieren und die Achsen gleiten können .

Die meisten Anhänger verfügen über eine luftbetätigte Entriegelung des Verriegelungsmechanismus. Normalerweise muss die Feststellbremse des Anhängers angezogen sein, damit die Verriegelungen gelöst werden. Außerdem kann die Luftfederung des Anhängers entleert werden, wenn die Feststellbremsen angezogen sind.

Wenn der Anhänger beladen ist, lösen sich die Sicherungsstifte normalerweise nicht, wenn Sie den Schalter betätigen. Um die Stifte zu lösen, müssen Sie den Traktor möglicherweise bei angezogenen Anhängerbremsen hin und her schaukeln.

Markieren Sie wie beim Sattelkupplungsschieber die aktuelle Position der Sicherungsstifte mit Klebeband, Kreide oder einem Klebezettel. Markieren Sie außerdem die Position, in die Sie die Achsen schieben möchten. Lösen Sie die Sicherungsstifte und entlüften Sie die Luftfederung des Anhängers.

Lösen Sie in der Kabine die Feststellbremsen des Traktors, stellen Sie das Getriebe in die Richtung, in die Sie die Anhängerachsen verschieben möchten, und geben Sie vorsichtig Gas. Beachten Sie, dass sich die Schiebersperren plötzlich lösen können. Seien Sie daher bereit, das Gaspedal sofort loszulassen.

Aktivieren Sie die Feststellbremsen des Traktors, verlassen Sie die Kabine und vergewissern Sie sich, dass sich die Anhängerachsen jetzt in der gewünschten Position befinden. Da die Verriegelungslöcher normalerweise einen Abstand von 10 bis 15 cm haben, müssen Sie bei einem Abstand von 10 cm etwa 250 Pfund pro Loch und bei einem Abstand von 15 cm etwa 400 Pfund verschieben.

Nachdem die Achsen des Anhängers erfolgreich neu positioniert wurden, aktivieren Sie den Verriegelungsmechanismus wieder. Die Stifte sind möglicherweise nicht perfekt in den Löchern zentriert. Daher müssen Sie den Traktor möglicherweise hin und her bewegen, damit die Stifte einrasten. Fahren Sie erst dann auf die Straße, wenn die Sperren aktiviert sind. Wenn Sie Schwierigkeiten haben, die Schlösser zu aktivieren, können langsames Fahren und das Betätigen der Anhängerbremsen Abhilfe schaffen. Das Gleiche gilt für das Fahren auf unebenem Untergrund.

Besorgen Sie die Unterlegkeile, prüfen Sie, ob die Sicherungsstifte eingerastet sind, und stellen Sie sicher, dass die Federung des Anhängers wieder aufgepumpt ist, bevor Sie zur Waage fahren, um den LKW erneut zu wiegen.

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